黔南电池CCC认证周期

电检秉着、科学、的品质方针，通过对广大电子厂商和国内外认证的服务，已拥有完善的测试设备和业界经验丰富的工程师组成的检测认证体系。并与建立了良好的合作关系，能在产品结构、测试、认证、整改、培训等领域协助客户的产品，顺利推广应用到市场。
电检始终把客户利益放到不忘初心，我们珍惜每一次与您合作的机会，您对我们的信任，就是我们陪伴您一生的选择！
UL认证介绍
UL是英文保险商试验所（Underwriter Laboratories Inc.）的简写。UL安全试验所是美国有的，也是界上从事安全试验和鉴定的较大的民间。它是一个立的、非营利的、为公共安全做试验的专业。
它采用科学的测试方法来研究确定材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料，同时开展实情调研业务。总之，它主要从事产品的安全认证和经营安全证明业务，其终目的是为市场得到具有相当安全水准的商品，为人身健康和财产安全得到保证作出贡献。就产品安全认证作为消除国际贸易技术壁垒的有效手段而言，UL为促进国际贸易的发展也发挥着积的作用。
UL始建于1894年，初始阶段UL主在靠防火保险部门提供资金维持动作，直到1916年，UL才完全自立。经过近**的发展，UL已成为具有世界度的认证，其自身具有一整套严密的组织管理体制、标准开发和产品认证程序。UL由一个有安全*、**官员、消费者、教育界、公用事业、保险业及标准部门的代表组成的理事会管理，日常工作由总裁、副总裁处理。目前，UL在美国本土有五个实验室，总部设在芝加哥北部的North brook镇，同时在闽台和中国香港分别设立了相应的实验室。

1.KC认证是什么
为了使消费者能更清楚地了解所购买的产品上标示的认证标志，以及减轻产品生产厂家负担的认证费用，韩国技术标准院（KATS）2008年8月20日宣布将于2009年1月1日开始实行新的认证系统KC（Korea Certification）认证。
该计划自2009年7月起，在知识经济部率先施行。
2.电池产品KC认证范围
单电池：携带用，每体积能量密度**过400Wh/L
电池：单电池直并列组立制造
有导航功能的携带用单电池或电池与每体积能量密度无关的全部都是适用对象，（在汽车内部恶劣的条件下适用）
用于携带式器械、条形码和信用卡阅读器等产品的单电池及电池都是适用对象
-携带机器：Mp3、电子词典、PMP、笔记本电脑、数码相机等
-非认证对象：车辆驱动用，产业用，用或纽扣行
3.KC认证标识和使用规范
KC认证标识根据产品大小而变化；
在产品或容器和包装上*识别，以印刷或刻印等不容易脱落的方法标识；
与KC认证封面邻接，标示KC认证号码；
有关安全标准的事项应以韩语或英语列出；
应为黑色。
4.电池测试标准
Self-Regulatory Safety Confirmation、Annex 05（涵盖电池组与电芯）
5.测试项目
1.高温测试
2.温度循环测试
3.外部短路测试
4.电池芯挤压测试
5.电池芯在高充电速率的保护测试
6.过热测试

1. UN38.3是什么？
《关于危险物品运输建议书试验和标准手册》（橘皮书）*38章*3节的条款（UN38.3）
2. 为什么要做UN38.3测试
UN38.3测试是为确保电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。民航总局向各运输公司发布了《电池运输规范》，明确要求电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各公司必须在收到电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该电池。
3. 服务产品范围
1. 铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）；
2. 动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）；
3. 手机电池（如离子电池、聚合物电池、镍电池等）；
4. 小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）；
5. 一次电池（如碱性锌锰电池、锰电池等）；
4. 测试项目
T.1高度模拟试验：在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。
T.2热测试：在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周
T.3振动试验：15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米（总偏移1.6毫米）并增加频率直到大加速度达到8gn（频率约为50赫兹）。将大加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。
T.4冲击试验：150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；
T.5外短路试验：在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞试验：9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
T.7过充电试验：在的大连续充电电流和的大充电电压条件下，对电池过充24h。
T.8强制放电试验：电池串连12V直流电源，以大放电电流进行强制放电。
5. 判定测试合格标准
（a）在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。
（b）在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
（c）在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。
6. 申请资料和周期
1. 申请周期：
2. 样品：
3. 资料：
4. 标签：

磁性检测及咨询服务
由于某些货物会产生磁场，对飞机的导航系统和控制信号有干扰，航协（IATA）将磁性货物列为第9类危险品，在收运时必须加以限制。因此具有磁性的货物在运输前都需要按照IATA DGR的要求进行磁性检测，以保证运输的安全。
电池检测（UN38.3测试）及咨询服务
由于外在电池运输过程中发生过多起安全事故，、航协等和民航总局等有关部门要求电池运输必须按照IATA DGR的要求进行UN38.3项及其他试验。
跌落试验
电检愿景：我们将继续秉承积，耐心、专业，”的企业服务理念，立志成为中国检测认证行业服务。立足于中国，服务于。
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